« On a eu un peu de vent sur le parcours en allant en Irlande lorsque nous avons navigué sous grand voile haute et trinquette et là, en arrivant dans le Pas de Calais. C´était sympa de prendre un moment de plaisir en surfant un peu pour le finish, parce qu´ils sont quand même faits pour ça, ces voiliers ! A huit nœuds dans le petit temps, ce n´est pas très rapide pour un tour des îles britanniques...
Pour le record entre Douvres et Calais, je n´avais pas percuté ce matin mais quand j´ai vu les fichiers météo, j´ai compris que c´était finalement une bonne opportunité météo. Quand on est rentré dans le Pas de Calais côté anglais, nous avons même eu trente nœuds à un moment. Finalement, ça a un peu molli sur le trajet mais pas suffisamment pour ne pas faire un temps honorable. L´angle était idéal.
La brume et le froid ont été les faits marquants de ce tour : on a passé pas mal de jours et de nuits dans la boucaille avec un froid assez glacial parce que si la température n´était pas trop basse, le taux d´hygrométrie était à 100% ! Mais le passage des Shetland a été super puisque la dernière fois que j´ai participé à la Calais Round Britain Race, je n´avais rien vu... Cette fois, on a eu de la chance pour admirer ces paysages superbes.
La suite du programme, c´est le Trophée SNSM à Saint-Nazaire pour un tour de Bretagne vers Saint-Malo après quelques opérations de relation public aux Sables d´Olonne. Après une petite pause estivale, nous repartons pour la Rolex Fasnet Race au départ de Cowes en août et en novembre, c´est la Barcelona World Race pour un tour du monde en double avec Sébastien Josse.
Tout s´est très bien passé à bord avec un équipage très professionnel et très sympa, ce qui explique peut-être notre régularité et notre navigation. J´avais vraiment le bon bateau avec le meilleur équipage qui s´est parfaitement entendu. Cela restera un très bon souvenir. Le bateau revient en parfait état : il n´a pas eu l´occasion de souffrir.
On est resté longtemps avec notre camarade Jean Le Cam, mais il a fait une toute petite erreur au niveau de Saint Kilda qui lui a coûté très cher. Après, il a fallu faire attention car le niveau ne cesse de monter dans la série Imoca avec de nouveaux venus comme Jérémie Beyou qui réalise une belle course, et des références comme Jean qui n´arrête pas de mettre au point son bateau. On est resté vigilant jusqu´à la fin parce que dans ces conditions difficiles et molles, il peut facilement y avoir des retournements de situation. En mer du Nord, rien n´était fait avant d´arriver dans le Pas de Calais.
Le doublé ? Ce n´était pas pareil en 2003 où j´étais arrivé au dernier moment avec des copains et nous n´étions pas vraiment prêts : il y avait encore des caisses à outils à bord la veille du départ... On venait de mettre à l´eau le bateau ! Cette fois, nous sommes arrivés prêts et la démarche est tout de même plus agréable. »